Väyläviraston selvitys itään suuntaavista junaratavaihtoehdoista valmistui toukokuun lopussa (LS 31.5.). Kyseinen selvitys osoittaa, että henkilöliikenteen ja investointikustannusten osalta Kouvolaan suuntaava, niin sanottu itärata-vaihtoehto on henkilömatkustajaliikenteen hyöty-kustannussuhteeltaan hieman parempi kuin Kotkaan suuntaava vaihtoehto. Sen sijaan tavaraliikenteen osalta Kotkaan suuntaava, niin sanottu itäinen rantarata-vaihtoehto on merkittävästi hyödyllisempi, mutta selvitys ei sisältänyt laajempaa analyysiä tavaraliikenteeseen liittyvistä kysymyksistä (esimerkiksi investointikustannukset yhteyden saamiseksi radalta satamiin). Itäisen Uudenmaan kannalta hyvää oli se, että työmatkaliikennettä tukeva lähijunayhteys Porvoon ja pääkaupunkiseudun välillä nähtiin kannattavana ja se oli nostettu jatkotoimenpide-esitysten joukkoon. Kyseinen ratayhteys hyödyttää koko aluetta, sillä ratojen varteen syntyy uutta asuntotuotantoa ja työpaikkoja. Ratayhteyden saaminen naapurikuntaan...

Helsingin seudulla suunnitellaan taas kerran tienkäyttömaksujen käyttöönottoa. Itä-Uudenmaan kunnista vain Sipoo pääsee osallistumaan neuvotteluihin, mutta muu itäinen Uusimaa joutuu sivustaseuraajan rooliin. Pääkaupunkiseudun tienkäyttömaksujen eteneminen olisi meille itäuusmaalaisille erittäin huono asia. Siksi on tärkeää, että myös me pyrimme vaikuttamaan asiaan. Monet porvoolaiset, loviisalaiset ja askolalaiset työskentelevät pääkaupunkiseudulla ja tienkäyttömaksut vaikuttaisivat negatiivisesti meidän kaikkien arkeen. Ilmastotavoitteiden edistäminen on tärkeää, mutta se tulee tehdä kokonaisvaltaisella ja kestävällä tavalla. Raideyhteyttä pääkaupunkiseudulta itään ei vielä ole ja joukkoliikenteen suhteenkin on parantamisen varaa. Metropolialue kehittyy pohjoiseen ja länteen, mutta itä on jäänyt varjoon. Se näkyy valitettavasti myös Uudenmaan maakuntakaavaluonnoksessa, josta alueemme kunnat lausuivat vastikää. Ei ole kestävää, että meidän alue jää jatkuvasti jälkeen kehityksestä. Pää...

Viime aikoina erityistä kiinnostusta on osoitettu niin sanotun itäradan suuntaan, joka kulkisi pääkaupunkiseudulta Porvoon (ja Koskenkylän) kautta Kouvolaan. Sitä ennen on puhuttu paljon niin sanotusta itäisestä rantaradasta, joka kulkisi pääkaupunkiseudulta tai Keravalta Porvoon ja Loviisan kautta Kotkaan. Liikenne- ja viestintäministeriö tekee tämän vuoden aikana selvityksen ns. itäradan kustannuksista, mahdollisesta aikataulusta ja yhteistyökumppaneista. Selvitys ei sisällä Kotkaan linjattavaa vaihtoehtoa tai Tikkurilasta lähtevää vaihtoehtoa. Ratahallintokeskus julkaisi esiselvityksen Helsinki-Pietari-rautatieyhteyden kehittämisestä jo vuonna 2008. Selvityksessä tutkittiin sekä itärataa että rantarataa. Silloin Kouvolan vaihtoehdon arvioitiin mahdollistavat Porvoon taajamajunaliikenteen aloittamisen ja kustannusarvio oli noin 880 miljoonaa euroa. Kotka vaihtoehto mahdollistaisi taajamaajunaliikenteen Porvooseen ja jonkin verran Kotkaan saakka (pysäkki Loviisassa) ja sen kustannusar...

Nyt kansalaisilla on mahdollisuus päättää kuka edustaa meitä tulevat neljä vuotta eduskunnassa. Kansanedustajan tulee toimia koko Suomen edun mukaisesti, mutta myös edistäen oman alueensa asioita. Tulevalla hallituskaudella Porvoon kannalta on keskeistä turvata Porvoon sairaalan toiminta, toisen asteen koulutuksen kehittäminen ja paikallisen joukkoliikenteen tukeminen. Porvoon sairaala vastaa Itä-Uudenmaan erikoissairaanhoidon päivystyksestä ja sairaalan tiloissa toimii myös alueen yhteinen terveyskeskuspäivystys iltaisin ja viikonloppuisin. Synnytysosasto on yksi sairaalan tukipilareista ,  ja on tärkeää, että toiminta jatkuu Porvoossa myös vuoden 2016 jälkeen. Tulevalla hallituskaudella jatkettavassa sosiaali- ja terveysuudistuksessa on keskeistä varmistaa, että toimiva kokonaisuus turvataan. Olennainen kysymys on perusterveydenhuollon ja erikoissairaanhoidon yhteistyön edellytysten parantaminen. Kansalaisten yhdenvertainen kohtelu ja palveluiden saatavuus on taattava. Porvo...

Eduskunta on lopettanut työnsä. Uusi eduskunta aloittaa työt vaalien (19.4.) jälkeen. Kansalaisilla, sinulla ja minulla on mahdollisuus päättää kuka edustaa meitä tulevat neljä vuotta Arkadianmäellä. Kansanedustajan tulee toimia koko Suomen edun mukaisesti, mutta myös edistäen oman alueensa asioita. Tulevalla hallituskaudella Sipoon kannalta keskeisiä asioita ovat metron jatkaminen Söderkullaan asti, Sipoonkorven kansallispuiston kysymykset sekä terveydenhuoltopalveluiden turvaaminen sipoolaisille molemmilla kotimaisilla kielillä. Metropolialue laajenee jatkuvasti pohjoiseen ja länteen, mm. junaratojen ja suunnitellun länsimetron avulla. Toimivat liikenneyhteydet tuovat alueelle kasvua ja työpaikkoja sekä uutta asuntotuotantoa. Nyt on aika kiinnittää huomiota myös itään. Metroverkoston tulee jatkaa itään, aluksi Söderkullaan asti. Tämän lisäksi itäisestä rantaradasta tulee tehdä hyötyanalyysi. Tavoitteena tulee olla henkilöliikennerata Keravalta Nikkilään ja siitä Porvoon kautta K...

Itäisen rantaradan, eli Helsinki-Porvoo-Loviisa-Kotka- Pietari-junayhteyden rakentaminen parantaisi Suomen kilpailukykyä huomattavasti. Se on myös ympäristöystävällinen tapa hoitaa ihmisten liikkumistarpeita pääkaupunkiseudun ja sen itäpuolella sijaitsevien alueiden välillä. Nykyistä pohjoista kierrosta selvästi lyhyempää ja nopeampaa itäistä rantarataa tarvitaan edistämään sekä tavaroiden, palveluiden ja ihmisten nykyistä parempaa ja vapaampaa liikkuvuutta niin Suomessa kuin Suomen ja Venäjän välisessä kaupassa ja henkilöliikenteessä. Lähitulevaisuudessa on nähtävissä Suomen ja Pietarin alueen välisen talousyhteisön kehittyminen ja myös matkustajaliikenteen moninkertaistuminen. Allegrolla matkusti 460 000 henkilöä vuonna 2013, sitä edellisenä vuotena kulkijoita oli 360 000. Suomi noudattaa EU:ssa sovittuja linjauksia rakentaen samalla pitkäjänteisesti yhteistyötä Venäjän kanssa yhteistyön tiivistämiseksi tulevaisuudessa. Hyvä ja tiivis yhteistyö on välttämätön edellytys pitkäaikais...